• flexare excesiva si de aici la o supraîncalzire a pneului.
• scaderea aderentei în linie dreapta si în curbe.
• cresterea consumului de carburant sau uzarea cauciucului.

Pentru a preîntâmpina aceste probleme trebuie ca:

• anvelopele de pe acelasi ax sa aiba aceeasi presiune;
• presiunea sa fie masurata pe cauciucul rece (presiunea creste pe masura ce cauciucul se încalzeste, presiunea indicata de fabrica fiind masurata în conditii normale de temperatura);
• presiunea sa fie verificata odata la 4 saptamâni în conditii normale de rulare dar si înainte de fiecare voiaj lung sau solicitant pentru pneuri.
• Presiunile indicate sunt trecute de fabricantii masinii în cartea tehnica si pe capacul rezervorului.

Roata de rezerva nu trebuie omisa din aceste verificari !

Verificati uzura anvelopelor! Uzura necorespunzatoare a anvelopelor dumneavoastra duce la:

• un randament scazut în timpul rularii;
• pierderea aderentei în conditii de drum umed sau dificil;
• pierderea aderentei în viraje;
• cresterea consumului de combustibil;
• cresterea distantei de frânare.

Trebuie sa verificati daca anvelopele dumneavoastra prezinta semne de taieturi, umflaturi, deformari, crapaturi ( în multe cazuri datorita îmbatrânirii cauciucului ).In cazul în care descoperiti astfel de semne, trebuie sa va adresati unui service de roti.

Verificati adâncimea profilului anvelopelor dumneavoastra! Limita de uzura a benzii de rulare ( adâncimea minima a profilului anvelopelor dumneavoastra ) este:

• autoturisme : 2 mm;
• autoutilitare si masini de teren : 3 mm;
• autocamioane si autobuze : 4 mm;

Daca anvelopele dumneavoastra au adâncimea profilului sub aceste limite, trebuie sa va adresati unui service roti.

Profilul unei anvelope contribuie la evacuarea apei pentru a reduce riscurile de acvaplanare si pentru reduce distanta de franare.

• Stabilitatea traiectoriei autoturismului depinde de tinuta de drum a anvelopei.

• O presiune corespunzatoare in anvelope permite reducerea riscurilor de pierdere a controlului autoturismului ,previne uzura prematura a anvelopelor si reduce consumul de carburant.

• Din punct de vedere legal, pe aceeasi axa trebuie sa fie montate anvelope cu aceeasi dimensiune, anvelope din aceeasi categorie de utilizare, anvelope avand aceasi structura, acelasi indice de viteza si acelasi indice de sarcina.

• La anvelopele 4X4 reducerea momentana a presiunii va poate ajuta sa treceti peste un teren dificil ( cu noroi sau nisip).

• O anvelopa amortizeaza denivelarile drumului asigurand inacest fel comfortul pasagerilor si durata de viata a autoturismului .

• Calitatea celor cativa centimeri patrati de anvelopa aflata in contact cu carosabilul conditioneaza transmisia eforturilor la accelerare si franare .

• Presiunea in pneuri trebuie sa fie verificata la rece ( pneurile nu au mai rulat cel putin 2 ore sau au 2-3 km cu viteza redusa )sau la cald, adaugand 0.3 bari presiune la rece.

• Uzura anvelopelor depinde de calitatea cauciucului, de sarcina si de viteza autoturismului dumneavoastra, de suprafata de contact a anvelopei cu carosabilul si de tinuta de drum.

• Reglarea geometriei inseamna pozitionarea corecta a celor 4 roti, respectand atat paralelismul intre axe cat si paralelismul cu soseaua, pentru a asigura o buna tinuta de drum.
  O geometrie dereglata poate conduce la uzura neregulata a anvelopelor autoturismului dumneavoastra si la cresterea consumului de carburant.

• De ce anvelope de iarna ?

• Pentru ca iarna conditiile meteo sunt radical diferite fata de cele din timpul

• Anvelopele umflate la o presiune mai mica decat presiunea nominala – risc de explozie.

• Pentru siguranta dumneavoastra, echipati toate cele 4 roti ale autovehiculului dumneavoastra cu anvelope de iarna.